江阴港区将建成中国沿海集装箱干线枢纽港快餐

江阴港区将建成中国沿海集装箱干线枢纽港

彩旗飘舞，吊机轰鸣。

福清江阴半岛古山咀至壁头角段，千万年的寂静被打破了。一个重达2000吨的沉箱，在巨型船吊的牵引下，稳稳沉入海中，海面激起朵朵浪花，仿佛演奏着一曲壮丽的交响乐。

这是记者上周在福州港江阴港区集装箱码头2、3号泊位建设工地见到的场景。建设者们正按照宏伟蓝图，把这里的海岸线建设成福建又一集装箱大港。

5个5万吨级码头即将崛起

江阴港区集装箱码头2、3号泊位是省重点工程，设计为5万吨级，今年3月动工，由福州港务集团、新加坡港务集团、太平工业发展有限公司（林氏集团）和福清市港口开发建设公司合作的福州新港国际集装箱码头有限公司（下称新港公司）出资建设并经营。

港口将配置可装卸第6代集装箱船的装卸桥、龙门起重机，以及集装箱牵引拖挂车系统；建立计算机集装箱管理信息系统和其他辅助控制系统，并与当地EDI中心、一关三检、船代、货代等联网；配套建设供电、通信、给排水、消防、环保、安全等工程。建成后，将实现现代化运营。

在这里，记者看到施工队伍正在紧张进行码头水下工程建设，7个沉箱已安装完毕，还有6个沉箱即将浇筑完成。按计划，到明年3月，2号泊位可部分投产，2007年3月1日前，两个泊位可全部建成投产。

16日下午，刚从香港回来，还来不及歇口气的新加坡港务集团代表、新港公司总经理曾炳峰接受了记者的采访。他说，1号5万吨级集装箱泊位自从2002年12月顺利投产后，这里的集装箱运输就展现了广阔的前景，投资方不断加大投资力度，2、3号泊位建设还在进行，4、5号5万吨级泊位就开始招投标了，准备在年底之前同时动工，争取2007年底完工投产。

一个港区将在这么短时间内拥有5个5万吨级以上集装箱泊位，可谓大手笔。据介绍，江阴港区一个集装箱泊位加上岸上的装卸设备等，总投资要5亿元，5个泊位总投资得25亿元。

新加坡港务集团为何如此青睐这里？“当今世界运输船舶日益大型化，最大的集装箱货轮运载量可达1万标箱，没有深水良港行吗？”曾先生说，新加坡港务集团早在1998年就与福州港务集团合作，开发马尾青州集装箱泊位。但青州港区属河口港，目前最大只能通行500标箱的集装箱船，只能走近洋航线。江阴港区几十年没有淤积，进出港航道水深达15.5—17.2米，航道面宽360米，船舶可全天候进出港无航道及潮水限制，低潮时随时可通过10万吨级以上的集装箱船舶，乘潮可通航15万吨级以上船舶。同时，这里后方陆域深，达1公里之长。5个泊位，岸线总长1650米，后方陆域占地247.5万平方米。这些都有利于集装箱运输业的发展。

曾炳峰先生满怀信心地表示：“我们的目标是，近期内发展成为海峡西岸经济区继厦门港之后，福建又一个集装箱枢纽，向我国沿海集装箱干线枢纽港迈进。”

集装箱运输跨越式发展

良好的地理位置和投资环境，推动着集装箱码头的加速建设，也吸引着越来越多知名企业落户。

世界航运旗舰马士基公司已安排货柜从福州江阴码头内支线中转到世界各地；

中国造纸业龙头之一福建青山纸业也已选定江阴码头作为原料进口港……

一家集装箱运输公司对江阴码头全面考察后，作出这样的评价——这里具有良好的集疏运条件：海路上，处于中国沿海的中部地带，距台湾海峡主航道24海里；公路上，距324国道10公里，距福厦高速公路18公里，距京福高速公路64公里；航空上，距福州长乐国际机场80公里；铁路上，筹建中的福厦铁路将直达港区。集装箱生成条件好，经济腹地覆盖福建中部、北部、西部，并辐射江西、浙江，是目前省内自然条件最佳、地理位置最中心的理想的集装箱进出口门户。

随着港区的建设，这里正发生巨大的变化，口岸环境逐步完善。自2004年7月1日江阴口岸正式对外开放，崭新的口岸园区已投入使用，海关H986集装箱技术检测系统已启用，实现了从引航、联检、申报、监控、查验到放行的通关联检一条龙服务。规划面积2.06平方公里的江阴保税物流中心即将开建。

同时，福清市开通了10公里长的新厝到港口的疏港公路；推出了优惠政策，如从今年4月起，对出口集装箱车辆在其境内通行费用全免。

福州港务集团有关负责人介绍，江阴口岸以其得天独厚的有利条件，开辟了各类新航线。2003年10月开辟西非远洋干线后，2004年6月开辟了美西线，10月开辟了欧洲地中海线，11月开辟了日本线；今年又开辟了韩国线、香港线、厦门的内支线以及3条内贸线。1号泊位吞吐量从2003年的1万标箱，到2004年上升为7万标箱，今年1至8月就达到近10万标箱，估计全年将超过16万标箱。今后，随着5个泊位相继投入使用，将来的发展必定是跨越性的。

福州发展大局的重要棋子

“江阴港区是福州市发展棋局中的一枚重要棋子，走好这招棋，将对福州市、福清市产生深远的影响。”这是记者在采访时常听到的一句话。

根据规划，福清江阴半岛古山咀至壁头角段可连续布置建设5万吨级以上深水集装箱泊位13个。经交通部和省政府联合批准实施的《福州港总体规划》，把江阴港区开发、建设放在建设海峡西岸经济区的重要战略位置来考虑。至2010年，福州港的货物吞吐量计划提高到1亿吨，其中集装箱从70万个增加到200万个。江阴集装箱码头建设肩负重担。

“当前，随着世界和地区经济一体化进程不断加快，国际经济贸易往来不断加强，福建有90%%以上的货物是通过海洋运输来实现的，港口正发挥越来越重要的作用，江阴集装箱码头的建设是福州市、福清市历史性的机遇。”福州市一位港口专家说。

业为港兴。正是有了江阴港区，江阴开发区已渐入佳境，成立才3年多，就有几十家大型企业落户，涉及重工、电力、医药、水泥、环保等行业；城为港建。现有7万人口的江阴半岛，按规划将发展成为拥有30万人口的海滨城市。一个面向大海的港口经济区正悄然形成，相信在不久的将来，它将变成海峡两岸经济区一颗耀眼的明珠。

信息来源：福建日报

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